Obezbediti kontinuiranu efikasnost operacija

Autor: Boban Mladenovski, menadžer za transport, Tesco, [email protected]

U 2023, logistički sektor u Velikoj Britaniji generisao je prihod od 1,3 biliona funti, što je značajno povećanje od 25,8% u odnosu na prethodnu godinu. Logistics UK kaže da ovaj rast naglašava ključnu ulogu sektora u ekonomiji Ujedinjenog Kraljevstva, doprinoseći vrednosti od 185 milijardi funti, što je otprilike 12% ukupne nefinansijske ekonomije. Osim toga, došlo je do umerenih poboljšanja kada je u pitanju trgovina sa EU i zapošljavanje kvalifikovanog osoblja. Još jedna pozitivna stvar je povećanje skladišnih kapaciteta za 4,3%, što ukazuje na nastavak ekspanzije sektora i njegovu spremnost za budući rast. 

Međutim, istraživanje Logistics UK koje je obuhvatilo više od 500 ispitanika iz sektora logistike pokazalo je da je ukupno poslovno poverenje blago palo na 53,4% u januaru 2024. sa 54,9% u prethodnoj godini. Osim toga, ostvareni prihod je smanjen na 53,4%. Nivoi investicija ostaju stabilni, na 64%, što ukazuje na kontinuirane napore ka rastu i razvoju, dok konkurentnost ostaje stabilna na 61%. Osim toga, usvajanje nove tehnologije je snažno, sa rezultatom od 75,6% dokaza o solidnim inovacijama u sektoru. 

Posmatrajući pojedinačne vidove transporta, predviđa se da će sentiment u sektoru drumskog tereta u Velikoj Britaniji ostati nepromenjen u 2024, uz očekivani pad aktivnosti u sektoru skladištenja i putničkog transporta. S druge strane, predviđa se poboljšanje sentimenta u industriji prekomorskog tereta sa 48,7% na 55,4%. Konačno, predviđa se rast sentimenta za vazdušni teret sa 28,3% na 64,6%. Izveštaj naglašava kako su poremećaji trgovine značajno uticali na sektor. Glavni su bili napadi u Crvenom moru kada su teretni brodovi preusmereni iz Sueckog kanala na Rt dobre nade, dodajući najmanje 10 dana na putovanja i povećavajući troškove transporta. Međutim, uprkos ovim poremećajima, integracija Ujedinjenog Kraljevstva u globalno tržište ostaje snažna. Ova tvrdnja je zasnovana na podacima iz 2023. koji pokazuju da je izvoz robe i usluga porastao za 36,8 milijardi funti na 842,6 milijardi funti, dok je uvoz blago opao, što je rezultiralo užim trgovinskim deficitom od 53 milijarde funti. Još jedno ključno zapažanje je evidentan pomak u drumskom transportu u Velikoj Britaniji sa transporta uz pratnju preko Doverskog moreuza na prikolice bez pratnje preko Severnog mora. Ovo odražava prilagođavanja novoj trgovinskoj stvarnosti nakon Brexita. Izazovni ekonomski pejzaž s kojim se suočavaju zainteresovane strane u logističkoj industriji UK, promenljive cene goriva i inflatorni pritisci, koji i dalje utiču na potražnju za transportom, distribucijom i isporukom na vreme. Ovim izazovima doprinosi sve nepouzdanija putna mreža, kao i klimatske promene koje su rezultirale češćim i intenzivnijim ekstremnim vremenskim pojavama koje su poremetile transportne mreže i oštetile infrastrukturu. Ovi izazovi naglašavaju potrebu za strateškim planiranjem i ulaganjem u otpornu infrastrukturu kako bi se osigurala kontinuirana efikasnost logističkih operacija. 

Dekarbonizacija i alternativna goriva  
Kako sektor logistike nastoji da ispuni ciljeve dekarbonizacije, postignut je značajan napredak u smanjenju emisija gasova sa efektima staklene bašte. Brojke iz 2023. pokazuju da su emisije iz transporta u Velikoj Britaniji pale za 1,4% na 111,6 MtCO2e, što je prvo smanjenje od 2020. godine. Međutim, sektor se i dalje suočava sa značajnim preprekama, uključujući visoke troškove niskougljeničnih goriva, nedovoljnu infrastrukturu za elektrifikaciju i nedosledne propise. Gledajući unapred, Vlada Ujedinjenog Kraljevstva objavila je ambiciozne ciljeve za rast železničkog teretnog prometa i ulaganja u alternativna goriva, pri čemu 62,9% logističkih kompanija planira da zadrži ili da poveća svoja ulaganja u alternativna goriva u 2024. U izveštaju se naglašava da su ove inicijative ključne za postizanje net-zero ciljeva i osiguravanje dugoročne održivosti logističkog sektora.  

Anketa logističke industrije 2023/24, takođe, je otkrila sektorsku promenu prioriteta ulaganja. Istraživanje pokazuje da postoji generalno smanjenje namere za proširenje fizičke infrastrukture, pri čemu se planovi za kupovinu dodatnih skladišnih i distributivnih prostora smanjuju sa 21,8% u 2023. na 15,2% u 2024. godini, a planovi za iznajmljivanje dodatnih prostorija smanjuju se sa 21,4% na 15%. Slično, planovi za sticanje ostalih poslovnih aktivnosti smanjeni su sa 22,8% na 18%. Nasuprot tome, povećana je namera za diversifikaciju poslovanja, sa 24,9% na 27%, i za konsolidaciju poslovanja, sa 23,4% na 24,5%. Pozivajući se na podatke Global Commercial Real Estate Services, navodi se da je ukupna zauzetost skladišta iznosila 22,1 milion kvadratnih metara u 2023., što je 42% manje u odnosu na 2022., ali u skladu sa desetogodišnjim prosekom pre pandemije.  

Provajderi logistike trećih strana (3PL) predvodili su tržište sa 36% poslova, u odnosu na 33% u 2022. Proizvodni sektor beleži porast u preuzimanju, zauzimajući 27,9% tržišta, u odnosu na 23,2% prethodne godine. Usluge pošte i paketa čine 8,5%, maloprodaja - hrana sa 8,8%, maloprodaja - online sa 6,4% i ostali sektori maloprodaje sa 11,5%, uz mali procenat ostalih sektora od 0,8%. Gledajući napred, u izveštaju se zaključuje da ključni prioriteti za Vladu uključuju smanjenje dažbina na gorivo, smanjenje birokratije i poboljšanje infrastrukture i propisa. Ovde je vredno napomenuti da je u Velikoj Britaniji formirana nova Vlada i fokus je na tome da li će ispuniti svoja predizborna obećanja. Takođe, povećanje javno-privatnog partnerstva će povećati investicije i omogućiti sektoru logistike da maksimizuje svoje ekonomske koristi. 

Zapošljavanje u centru novih trendova 
Dok se polako približavamo kraju 2024. godine, nadamo se mirnijim vodama i novim trendovima koji će verovatno oblikovati logistiku UK. Pitanje je i kako zaposliti i kako zadržati vrhunske talente. I kako će uvidi radnika oblikovati njihovu strategiju. Nedavno istraživanje, sprovedeno na uzorku od 5.000 britanskih radnika, otkrilo je neke ekskluzivne uvide u to šta radnici žele od potencijalnih poslodavaca: 

• 33% se ne oseća sigurnim u svoju trenutnu ulogu; 
• 50% traži poboljšanu ravnotežu između posla i života; 
• najmanje polovina zahteva veću platu, ali 66% bi ostalo uz kontra ponudu. 

Iako je konkurentna naknada važna, spremnost više od polovine (66%) logističkih profesionalaca da prihvate kontra ponude je zaista dokaz da traže garancije sigurnosti posla i mogućnosti za napredovanje. Ovo naglašava kritičnu potrebu poslodavaca da obezbede konkurentne pakete kompenzacija kako bi privukli i zadržali zaposlene koji traže stabilnost. 

Logistika je industrija koja nastavlja da se digitalizuje brzim tempom, dok kupci žele da povećaju vidljivost svojih proizvoda u lancu snabdevanja i pristupe podacima u realnom vremenu o nivoima zaliha. Osim toga, tempo usvajanja automatizacije i robotike u logističkoj industriji nastaviće da raste, kako organizacije žele da poboljšaju efikasnost. Poslodavci će nastaviti da traže tehnologiju kako bi podržali svoju agendu održivosti, što će i dalje biti važno područje fokusa, posebno za sektor logistike s obzirom na količinu energije koju koriste u pružanju svojih usluga. Mnogi kupci žele da razumeju planove održivosti svojih logističkih provajdera, a to će ohrabriti poslodavce da istraže rešenja kao što su električna vozila i bespilotne letalice za isporuke posljednje milje. Lideri logistike budućnosti će morati imati jake tehničke i IT veštine, uz izuzetnost ljudi i komunikacijskih veština. 

Na kraju, treba da pristupite savršenim kandidatima za logističko tržište bilo da tražite stalna rešenja, outsourcing ili privremena rešenja.