Putarine za kontejnere skočile su na ruti Azija-Evropa oko 150 odsto i mnoge pošiljke kafe u zrnu najvećih proizvođača sorte robusta, poput Vijetnama i Indonezije, kasne kupcima u Evropi do tri nedelje jer brodovi zaobilaze Crveno more i putuju oko Rta dobre nade.
Pržionice su zato prisiljene da potraže druge izvore snabdevanja, uključujući Brazil i Ugandu. Posrednici kažu da su zbog toga veleprodajne cene porasle, što znači veće troškove za pržionice.
Primećujemo pad novih porudžbina (iz Evrope) jer kupci snose (više) troškove isporuke. Jako smo zabrinuti. U ovo doba godine izvoz kafe obično doseže vrhunac. Oko 60 odsto naše kave odlazi u Evropu, rekao je izvršni direktor jednog od najvećih vijetnamskih izvoznika kafe, koji je želeo da ostane anoniman.
Problemi s manjkom kontejnera tek će se povećati i dostići razmere nalik onima na vrhuncu pandemije kovida19, upozoravaju trgovci.
Jedan trgovac sa sedištem u Evropi smatra, pak, da rizik poskupljenja robuste na duži rok zbog poremećaja u tranzitu kroz Crveno more nije velik.
Poremećaji povećavaju cene na kraći rok, ali gledano iz srednjoročne i dugoročne perspektive, posredi su tek zastoji. Kafe ima i stići će na odredište, rekao je on.
Izvor: 021
Foto: Pixabay
