Bilo bi preskupo proširiti celi, 190 kilometara dugi kanal koji povezuje Crveno more i Mediteran, ali deo koji omogućuje dvosmerni saobraćaj trebalo bi da produži sa sadašnjih 75 na 85 kilometara, objasnio je Rabie.
foto: Pixabay
Globalni pomorski saobraćaj znatno je otežan u martu prošle godine nakon što je ogroman kontejnerski brod Ever Given zapeo u južnom delu kanala, blokiravši ključni pomorski pravac između Evrope i Azije.
Planirano proširenje ubrzano je nakon te krize, rekao je Rabie, iako je cilj aktuelnih radova poboljšanje sigurnosti saobraćaja, te će nakon njihovog završetka prolaz kroz kanal i dalje trajati 11 sati.
Druga faza uključivaće proširenje kanala 30 kilometara do južnog ulaza za 40 metara, te njegovo produbljivanje za oko dva metra. Upravo je na tom delu kanala Ever Given zaglavio.
To je težak deo kanala, kazao je Rabie, dodavši "da će se na tom mestu produbljivanjem i proširenjem poravnati zavoji u kanalu" i smanjiti uticaj južnih vetrova.
Projekat će koštati 3 milijarde egipatskih funti odnosno oko 191 milionn dolara, a biće dovršen i otvoren do kraja juna 2023., rekao je.
